菜鸟起飞，电商迎来第二极

2014年9月19日，阿里巴巴在纽交所挂牌上市，阿里的电商帝国一举超越BT成国内互联网三巨头之首。

2014年10月16日，蚂蚁金服正式成立。日前，多家媒体透露，蚂蚁金服将获得200亿元的融资，估值超过500亿美元。继马云的电商帝国爆发后，新的金融帝国已然成型。

以支付宝为代表的互联网金融体系曾经助推电商迈入辉煌时代。但是电商发展也遭遇了其他瓶颈，首当其冲的就是物流处理能力。

马云引领的阿里没有停留在淘宝和支付宝上面，而是迈出了建设中国智能物流体系的新步伐。一个新的帝国或许即将崛起。

3月14日，阿里旗下的菜鸟网络宣布获得百亿级融资，其中投资方包括多家国外主权财富投资基金。根据估算，菜鸟网络此轮估值超过了400亿元。

在金融体系之外，电商将迎来发展支撑的第二极——以菜鸟网络引领的智能物流体系。

菜鸟网络的价值在哪儿？

和阿里的电商、蚂蚁金服光环不同的是，菜鸟网络要低调的多，唯一一个to C的线上产品是菜鸟裹裹，用户可以通过菜鸟裹裹的APP来查快递、寄快递以及淘宝订单一键退换货功能，各大应用商店综合数据显示，菜鸟裹裹的综合下载量为1000万左右。

另一个让用户较为熟稔的是菜鸟驿站，站点达到4万多个，主要面向社区和校园，为网购用户提供包裹代收和取件服务，解决了用户最后100米收取件的痛点。

菜鸟驿站利用的是“闲置”的社区便利店、物业、连锁超市、邮局报刊亭等资源，再接入中国邮政、百世汇通、圆通等快递公司资源，将各方“闲置”资源彻底整合在一起，减少资源浪费，既节约了快递公司时间和精力，同时也让用户在物流服务质量上更加舒爽。

菜鸟网络的主要价值还是体现在B端方面，快递、仓配、跨境、农村几大业务线，主要的作用就是B端，如为家电、生鲜、美妆、服装、快消、跨境电商等商家提供相关的物流解决方案；

为商家和快递公司提供电子面单，相比较传统的手写快递单而言，电子面单更快速、环保，使用也更为方便，避免了用户联系方式和地址出错；

为农村商家提供相关的物流解决方案，提升农产品电商的可能性；

为物流公司提供物流云服务，韵达快递、申通、百世汇通等快递公司都是菜鸟网络的物流云接入商。

国家邮政局的数据显示，2015年,邮政企业和全国快递服务企业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成4039.3亿元，同比增长26.1%；业务总量累计完成5078.7亿元,同比增长37.4%。不过，近两年来，我国社会物流总费用占GDP的比重保持在18%左右，这一比例是发达国家的2倍，高于全球平均水平约6.5个百分点。

既要发展快递业，又要降低物流费用的GDP占比，这正是菜鸟网络最大的价值。其原理在于，快速发展的电商部分帮助物流快递企业增大创收，而菜鸟网络部分则帮助物流快递企业降低硬件、物流、仓库等方面的成本，只有多方共赢，才能实现利益的最大化。

像京东等电商企业的物流部分，实际上是在跟物流公司直接竞争，菜鸟网络和传统电商的物流企业完全相反，这也是菜鸟网络能够获得高估值的最大原因，还有就是菜鸟网络舍得投入，前期计划投入达3000亿，任性……

第二极是如何成长起来的？

菜鸟驿站、菜鸟裹裹显然还不足以让人感受到菜鸟网络的恐怖张力，突然获得如此巨额的融资，并以新“帝国”的姿态出现，肯定有很多人对菜鸟网络的成长充满着好奇，这个与金融一起支撑电商的第二极是如何崛起的？

1） 物流大数据的“处女地”深耕细作。

《大数据时代》里提到：竞争正如火如荼的进行，就像谷歌的搜索系统需要用户数据才能完好运行，德国的汽车零件供应商需要反馈的数据来提高它的零件质量，所有的公司都能通过巧妙的挖掘数据价值而获得利益，数据能够优化生产和服务，甚至催生新的行业。

菜鸟网络的快速成长，正是在大数据还处于“处女地”待挖掘的时期（2014年的十大年度关键词就包括“大数据”，而菜鸟网络2013年5月就成立了），就在物流大数据领域深耕细作。

菜鸟网络公开的数据显示，其大数据平台，日处理数据7万亿条（百度搜索的日均搜索次数也才百亿次），覆盖中国包裹数70%，累计运输里程500亿公里、每天节省快递等待时间1.6亿小时。

即使是当时热门的大数据领域，菜鸟网络也没有选择“大而全”，而是专攻物流大数据领域，选择最细分的部分切入。

2） 社会化协同效应。

2015年10月，国务院印发的《关于促进快递业发展的若干意见》里的重点任务里提到：鼓励快递企业充分利用移动互联、物联网、大数据、云计算等信息技术，优化服务网络布局，提升运营管理效率，拓展协同发展空间，推动服务模式变革，加快向综合性快递物流运营商转型。

菜鸟网络除了做好大数据平台，其他线下业务几乎都是依靠社会化协同来完成的。比如仓配方面，目前有128个物流仓接入到了菜鸟网络，各大快递公司在国内超过609万条线路170万快递员都运行在菜鸟网络的系统中 。

包括物流商、电商商家、消费者都在这个开放协同的菜鸟体系内有自身的价值和定位。这在传统快递物流公司身上是看不到的。

3） 在擅长的领域不断创新，在非擅长的领域不断“开源”。

像仓库管理、配送等方面，菜鸟网络都是像“开源”一样，交给第三方合作伙伴去做，而像物流云、数据处理、基于互联网的技术等方面，菜鸟网络不断创新，菜鸟网络的物流云系国内首个物流云平台。

国内的云计算企业非常多，如又拍云、金山云、Ucloud、腾讯云等。国内的云计算企业，更多的瞄准了“大金主”游戏厂商，像物流这种笨重的企业，他们并不愿意深入，菜鸟物流云的推出，算是弥补了一个空挡。

除自身因素外，外部环境方面，菜鸟网络国内目前还没有直接竞争对手，其做的是第三方，是帮助物流快递公司和用户的，并且核心是数据型公司，这也是菜鸟网络能够快速成长的重要原因，在国内互联网公司认为其在电商、游戏、广告者三大主要盈利模式被挖局殆尽的时候，菜鸟网络选择了升级做更高端的数据公司，而非继续走to C模式，新的领域却也能“挖金”，并有成长为“帝国”的机会。

尽管用户对菜鸟网络并不熟稔，但这丝毫不影响菜鸟网络的爆发力，每年数百亿件快递当中，都有菜鸟网络的功劳，早期电商最大的痛点就是物流，如今，我们再难听到快递十天半个月才发货的新闻，正常情况，三天内肯定达到，大部分的快件，基本上隔天就能够达到，效率的提升，既是对电商体验的提升，也降低了物流公司的成本，在有限的时间内，送达更多的快件，对于菜鸟网络，不服不行，貌似，马云又赢了。

文/郭静，微信公众号：郭静的互联网圈