倒闭、倒闭、又来一个倒闭，退出、退出、再退出，在ofo、摩拜以及哈罗单车背后互联网巨头的干预下，共享单车这个行业在短短的三年时间内，好似经历了一个传统行业十年该经历的过程，镁光灯与质疑声排山倒海，时至今日，任何一个行业新动态，都会强烈搅动市场神经。

在因取消免押金政策备受关注的同时，ofo又因调整收费标准被推上风口浪尖。日前，有ofo用户称“ofo涨价了？也没个提醒？”该用户同时配图显示，其仅使用ofo骑行了0.56公里，用时3分钟，行程费用却为2元钱。

近日媒体报道称，ofo目前欠款15亿元，押金余额仅剩35亿元左右。若按照ofo官方宣称的2亿用户、每位用户押金按涨价前的99元以及累计免押金近3000万人粗略计算，ofo挪用用户押金或许已超百亿。

6月1日，ofo就恶意破坏哈罗单车行为进行了回应。ofo方称不会也没有必要恶意破坏友商的共享单车，该事件系外包人员所为，已对该人员进行处罚。

如果说，ofo的上半场是和滴滴、摩拜的较量，下半场将是和阿里、哈罗单车之间的博弈。

这意味着，近一年的拉锯后，摩拜和ofo之间的价格战终于告一段落，一直胶着混战的共享单车玩家开始收割用户了。